Основные этапы гонки "Формула-1" "Гран-При Монако" и места для зрителей

72-й "Гран-При Формулы-1" в Монако: с 22 мая по 25 мая 2014
понедельник, ноября 11, 2013

С 1929 года трасса для гонок в Монако ни разу не менялась, а с 1950-го стала одним из этапов "Формулы-1".

Старт дают неподалеку от княжеской ложи. Долгое время начало гонки приходилось на одно и то же время - 15:30, чтобы позволить княжеской семье спокойно окончить трапезу. После того как князь Ренье умер, начало монакской гонки перенесли на 14 часов.

Первый вираж Сен-Девот (Sainte-Dévote) - это небольшая часовня, построенная в честь покровительницы Монако. Пилоты "Формулы" не раз сталкивались в этом месте, однако, к счастью, выяснилось, что Сен-Девот оберегает не только монегасков.

Подъем Бо Риваж (Beau Rivage) - опасный момент, эта часть дороги - ловушка для пилотов: прямая, узкая, скользкая с крутым поворотом в конце.

Масснэ (Massenet) - поворот в сторону казино в конце подъема Бо Риваж.

Площадь Казино - только самые обеспеченные зрители резервируют себе столик на террасе ресторана L'Hôtel de Paris, чтобы получить огромную порцию адреналина, когда на скорости 200 км/ч перед ними проносятся болиды "Формулы-1".

Спуск Мирабо (Mirabeau) - эта часть трассы для зрителей закрыта.

Петля на старом вокзале - вместо вокзала там давно еже отель, но переименовывать часть трассы никто не хочет. Самый медленный участок - скорость болида в этом месте не более 60 км/час.

Фермон (Fairmont) - крутой вираж перед отелем "Фермон", в прошлом старый вокзал.

Вираж Портье (Le Portier) - здесь пилоты обычно не сдерживают себя. Вираж Портье закончиться и дальше можно выжимать максимум скорости перед тоннелем.

Тоннель - часть трассы не видна зрителям, а жаль, скорость достигает 300 км/час, однако на выходе из тоннеля пилотам нужно прилично сбросить скорость и резко повернуть налево.

Новый зигзаг - коллонада сразу после тоннеля.

Портовый зигзаг - самый знаменитый поворот на трассе в Монако. Но знаменит он, к несчастью, своими авариями. В 1955 году итальянец Альберто Аскари не справился с управлением, пробил барьеры из мешков соломы и упал в воду. Его достали со сломанным носом, но без других повреждений. Четыре дня спустя Аскари погиб в аварии при испытании новой Ferrari своего друга. В 1967 году на портовом зигзаге погиб другой итальянец - Лорензо Бандинини. Ferrari после столкновения загорелось, там лопнул бензобак, от полученных ожогов гонщик скончался в клинике княгини Грейс Келли.

Бассейн (La Piscine)  - участок называется так, потому что здесь находится самый большой запас воды на случай пожаров. Зрительские трибуны ультрасовременные, а виражи - самые головокружительные.

Вираж (La Rascasse) - предпоследний поворот все пилоты проходят очень деликатно - здесь и нужно показать мастерство, попеременно нажимая то на газ, то резко на тормоз. В этом месте в 2006 году Михаил Шумахер выполнил не самый честный маневр - остановил болид, имитируя ошибку пилотажа, чтобы сбавить скорость противника. Вираж назван в честь популярного ресторана на склоне - здесь проходят самые яркие вечеринки во время подготовки к гонке.
Антони Ногес (Anthony Noghes) - предпоследний поворот до финишной прямой, там же и скульптура основателя этих гонок, первого президента Автомобильного клуба Монако и близкого друга княжеской семьи - Антони Ногеса.

Порт - самый потрясающий вид на гону. Места здесь бронируют задолго до начала "Формулы-1", но, чтобы попасть на эти трибуны, одной брони мало. Здесь сидят владельцы самых красивых яхт, пришвартованных в порту Монако...

Источник: Русская Ривьера №5, 2013

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
Яндекс.Метрика